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夜行性ライダーの整備記録簿

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ジムニー ナビ・ETC交換&前ドラレコ取付け

2018/04/18 22:50
すでに施工から3か月経ってしまいましたが、ジムニーのナビ・ETC交換及び、前ドラレコの取付けを行いました。

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カロッツェリア AVIC-CZ700II
サイバーナビ2017年モデルの廉価バージョンです。901Zの3年更新無料は魅力的でしたが、それで2万円の差額(サイバーナビは年1更新なら¥5,000)が払えるかと問われると、微妙なところです。リモコン不要ですしね。
取付作業については、地デジがワンセグからフルセグになった為、アンテナ線が増えた分面倒でしたが、他は特に問題なく取り付けできました。

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カロッツェリア ETCS-1
ナビ連動型のETC2.0車載器です。パイオニアETCは三菱のOEMなのでカロは割高なのですが、まだ相性等の情報がそれ程出回ってなかったこともあり、今回は純正品を選択。
本体はAmazonで購入し、近所のオートバックスでセットアップ。4月から、またETC2.0の助成金キャンペーンが始まりましたが、本体店頭購入差額&取付工賃で1万以上ですから、自分にはあまり関係ないですね。バイクの方も今は従来の車載器で困りませんし。

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カロッツェリア ND-DVR1(上:カメラ 下:本体)
最期の前ドラレコもカロッツェリア製品、一応これもカロナビのオプションです。これにはモニターがないため、ナビ等に接続しての使用が前提となります。
こいつの利点は、本体を日陰に設置できること。モニター一体型のドラレコと違い、窓ガラス近くに本体を置く必要が無いため故障しにくい(かも)
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Actinum号 オンロード専用ホイ−ル作成

2018/03/08 23:31
昨年末の話で恐縮ですが、Actinum号用の手組ホイールを1セット組んでみました。
現状、ブロックタイヤ専用ホイールしかないActinum号に、街乗りタイヤ専用ホイールするというのがコンセプトです。

で、出来上がったのがこれ。
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前後とも6本組で使用パーツは以下の通り
ハブ:シマノ XT (HB-775 FH-775)
リム:Mavic OpenPro
スポーク:ホシ ステンレス2mmプレーン
ニップル:DT Swiss 12mmアルミ

初めての手組にしては、上手くできたと思います。
しかしながら、肝心のタイヤがクリアランス不足で、25Cまでしか使えず仕舞い。

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装着するとこんな感じ。やはりタイヤが細すぎる…。

とりあえず、手持ちの23Cで走ってみましたが、「これではロードバイクとあまり変わらない」という結論に達しました。

結局このホイールは後日ばらして、改めて27.5インチリムで組み直すことになりました。
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ジムニー バックカメラ&後部ドライブレコーダー取付

2017/12/19 23:31
先日、ジムニーにバックカメラと後部ドラレコを取り付けました。

先ずは配線作業から。
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リアゲートパネル取り外し
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後部座席右側背もたれと荷室フラットデッキを取り外し
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リアサイドパネルを取り外し。写真には写ってませんが、この他にサイドシルスカッフとキックパネル、ラゲッジ縁のパネルも外します。
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ハイマウントストップランプのカバーを外し、穴から針金を通します。
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針金を通したら、電源と映像ケーブルを通します。映像ケーブルはそのままだとゴムの蛇腹を通せないので、一度切断して通した後に繋ぎ直しました。
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後部スピーカーから先はカーペットの下を通します。
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このように前に通しつつ
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前スピーカーの脇を通ってステアリングコラムの下まで通します。後はお好みで+12Vとアースに接続すれば終わりです。

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カメラ(激安中華31万画素CMOSカメラ)とドラレコ(コムテックHDR-352GH)取り付け

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バックカメラの映像はこんな感じです。ガイドラインは必要なかったかも。

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ジムニー フロントグリル&アクチュエーター交換

2017/11/13 00:34
昨日、フロントグリルとアクチュエーター交換のため、御殿場の秘密基地に預けていたジムニーが帰還しました。

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JAOSのフロントグリルに交換
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そのままでは少し寂しいので、“S”のエンブレムを取り付けました。
JA11用の純正部品(77811-60A00-0PG)を加工(裏側の二つある凸を片方カット)して、被覆番線(赤丸部、内線径0.9mm)で括りつけています。
これでラジエーターの冷却効率が多少は良くなると思われ。


で、次にアクチュエーターですが、当然HB1STクレバーHIオプションのHKS強化アクチュエーターです。
ブーストの立上りが速くなり、今までのノーマルアクチュエーターで度々起きていたハンチングがぱったりと止み、非常に安定しています。
まだブーストコントローラーの設定は煮詰まっていませんが、とりあえず以下の通り。

ブーストHI
SET:40
GAIN:1
START:60

ブーストLO
SET:34
GAIN:0
START:50
*アクチュエーターの設定はブーストコントローラーoffでブースト0.85

HIについては、STARTを70まで上げると僅かにオーバーシュートするので、65〜68に調整、その後様子を見ながらSETを微調整。LOはほぼこれで確定。ブーストが1.17を超える様ならSETをあと1〜2下げるかも

現在の走行距離:51,181km
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ジムニー オイル交換

2017/11/11 20:32
ジムニーの走行距離が約51,000kmとなったので、オイルを交換いました。

オイルは前回同様、WAKO'SのトリプルRです。

今回はフィルター交換なし。


現在の走行距離:50,980km
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ジムニー 点火系強化&ホーン交換

2017/11/02 21:02
七月にマフラーを交換しましたが、同時に点火系も強化しました。

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上:イグナイトMSI(T.M.ワークス)
下(赤丸):イグナイトVSD 16V&alpha CI(T.M.ワークス)
同時にプラグも交換。

それぞれの機能についてはこちらを参照してください。

さて、取付後の変化についてですが、少し始動性がよくなりました。なお、これらの機能をONにした状態でコンピューターを再学習させると、2500回転以下のパワー不足が僅かに改善しますが、その分始動性が更に悪化するため、お勧めはしません。

あと、マフラー交換のエントリーで、吸気系の見直し云々と書きましたが、結局今まで通りが最善との結論に達したため、変更はしませんでした。

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黄丸:アルファー2コンパクト(ミツバサンコーワ)
純正のシングルホーンがあまりにもチープなため、ヨーロピアンホーンに交換しました。ダブルにしたので、念の為リレーハーネスを使用して取り付け。音量、音質共に良好。点火系の強化より明確に効果を実感できます。

作業時の走行距離:約44,500km
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ジムニー オイル&フィルター+LSDオイル交換

2017/10/02 21:08
ジムニーの走行距離が48,000kmを超えたので、オイル&フィルターとLSDオイルを交換しました。

オイルはWAKO'SのトリプルR、フィルターは純正、LSDオイルはタニグチのファイナルLSD純正オイルです。

フィルターは前回もを交換しましたが、マフラー交換後のコンピューター再学習時にエンジンを回しまくったので、今回も交換しました。
LSDオイルは前回の交換から5,000km無交換だったのですが、粘度、汚れ共に問題はありませんでした。これなら6,000km毎の交換で大丈夫そうですね。

現在の走行距離:48,201km
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ジムニー マフラー&外装&タイヤ交換

2017/07/22 20:42
先日、ジムニーの外装その他を交換しました。

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マフラー:AUTHORIZE K 社外バンパー用(FUJITSUBO)
フェンダー:9oオーバーフェンダー(CLAIMMAX)
タイヤ:GRAND TRECK AT3(DUNLOP)
他、マッドフラップを新品に交換、ナンバーがワールドカップ仕様になっています。
なお、トランパスMTはスタッドレスを履いていたホイールに組直して保管中。

マフラー交換で少し吸気系他を見直すことになりましたが、これはまた別の機会にレポートしようと思います。

現在の走行距離:46,020q
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DR-Z オイル交換

2017/07/20 05:55
先日、DR-Zのオイルを交換しました。

使用オイルは前回同様WAKO'SのトリプルR

前回の交換から大分距離が延びてしまいましたが特に問題なし。これなら10,000q毎3回の交換サイクルで十分かも。

現在の走行距離:33,582q
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DR-Z 車検

2017/07/16 19:21
書き忘れていましたが、GW明けにDR-Zを車検に出しました。

今回の整備メニューは、FフォークOHとクーラント交換です。

本当はRショックもOHしたいけど、できるショップが近場にないんですよね。

さてどーしようか…

車検時の走行距離:約31,700q
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ジムニー RA-NO'S BHレインフォースプレート取り付け

2017/05/26 00:39
先日、ジムニーにRA-NO'SのBHレインフォースプレートを取り付けました。

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取付作業自体は非常に簡単で、10分もあれば完了します。
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SK11 2WAYエクステンションバー WOBBLE 9.5mm×75・150・250mm
↑の様な首振延長があると、楽に作業できます(無いと面倒とも言えます)

これでブレーキを踏みこんだ際の腰砕け感が、多少は改善されると良いのですが…。
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2017 琵琶湖サイクリング

2017/05/24 05:34
先日、2015ビワイチで走り損ねた、琵琶湖大橋南側を走ってきました。

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約40qの行程中、前後タイヤがパンクするトラブルがありましたが、無事完走できました。
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ジムニー オイル&フィルター交換

2017/05/21 21:43
ジムニーの走行距離が45,000kmに近づいたので、オイルとフィルターを交換しました。

オイルは前回同様wako'sのトリプルR、フィルターは純正です。

現在の走行距離:44,782km
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ジムニー フロントデフオイル交換

2017/05/02 23:41
先日、ジムニーのフロントデフオイルを交換しました。

使用したのは、トヨタ ハイポイドLSD GL-5 85W-90 です。

スズキ純正がGL-5 80W-90なので、少し硬めでしょうか。


現在の走行距離:44,325km
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DR-Z オイル&フィルター・エアフィルター・プラグ交換

2017/04/30 08:35
DR-Zの走行距離が30,000qを超えたので、オイルと消耗品を交換しました。


オイル&フィルター:前回同様トリプルRとデイトナに交換

エアフィルター:スポンジが大分劣化してきたので、純正新品に交換

プラグ:これも前回同様NGKイリジウムに交換


現在の走行距離:30,012km
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ジムニー LSDオイル交換

2017/02/12 00:36
前回の交換から2,500q近く走ったので、LSDオイルを交換しました。

使用オイルは前回同様、ファイナルLSD専用オイル。

前回に比べ、スラッジはあまり出ていませんでしたが、もうしばらく2,000〜3,000kmくらいで交換しながら様子を見ようと思います。

現在の走行距離:42,843q
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ジムニー バンパー交換&スタッドレス装着

2017/02/05 17:03
昨年、少々事情があってジムニーの前後バンパーを交換しました。

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前後バンパー、スキッドプレート共にモンスタースポーツ製です。
マッドフラップの取付については、カマドさんで金具を作成していただきました。

やはりノーマルバンパー用のマフラーだと違和感が…。

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ジオランダー I/T-S 185/85/16
夏用タイヤとほぼ同サイズのスタッドレスタイヤ。アイスバーンでの食いつきはイマイチ。
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ブーストコントローラー再セットアップ

2017/01/10 20:43
あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。

昨年、ジムニーにスロットルインテークチャンバーを取り付けた後、ECUをリセットしたのですが、その際ブーストコントローラーの設定もクリアされていました。
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↑スロットルインテークチャンバー

取り付け前に比べて2,500回転以下が大幅にパワーダウンしていたので、おかしいと思っていましたが原因が分かって納得しました。

で、再設定した結果は以下の通り。()内はLOモードの設定です。

SET:27(19)%
GAIN:1(0)%
START BOOST(CONTROL):0.60(0.40)kpa
WARNIG:1.35(1.15)kpa

夏はSETを1%上げると良いかも。
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DR-Z グリップヒーター交換&防寒グッズ購入

2016/12/06 17:34
ジムニーが緊急入院になってしまったので、DR-Z用の冬装備を追加しました。

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グリップヒーターをキジマGH08に交換
グリップが2mmくらい細くなって、握りやすくなりました。
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スイッチは線の向きとボタンの色が変わっただけで、機能に変化は無い(?)

以下はライダー装備の防寒グッズ。

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ベスウォーマーNEOライト
DR-Zの貧弱な発電量だと安全(?)に使えるのはこれくらいかも。

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SOREL パックT
パックナイロンと迷いましたが、万一エキパイと接触しても融けない革製のこれにしました。
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DR-Z オイル交換

2016/11/24 21:30
27,500qが近くなったので、DR-Zのオイルを交換しました。

今回からDR-Zも、オイルの銘柄をトリプルRに変更。

現在の走行距離:27,439q
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